Прокачка тормозов — это процесс удаления пузырьков воздуха из тормозной системы, что необходимо для обеспечения её эффективной работы. Воздух может попасть в систему (контур) из-за перегрева тормозной жидкости или при проведении ремонтных работ. Когда говорят «прокачать тормоза», обычно имеют в виду замену тормозной жидкости с соблюдением определённого алгоритма, предотвращающего попадание воздуха в контур. Рассмотрим этот алгоритм подробнее.
Когда нужна прокачка тормозов
Прокачка тормозов, как обязательная процедура замены тормозной жидкости, может понадобиться в следующих случаях:
- Плановая замена. В новом автомобиле жидкость обычно меняют через 3 года, а затем каждые 2 года. Частая смена обусловлена гигроскопичностью тормозной жидкости, которая впитывает влагу из окружающей среды, снижая её точку кипения.
- Разгерметизация тормозного контура. При проведении ремонтных работ, таких как замена суппорта, тормозной трубки или главного тормозного цилиндра, воздух неизбежно попадает в систему.
- Ухудшение работы тормозов. Это может произойти при высокой нагрузке, например, при активном вождении по горной местности. При перегреве тормозная жидкость закипает, образуя пузырьки воздуха в суппортах и шлангах, что ухудшает работу тормозов.
Принцип работы гидравлических тормозов
Гидравлические тормоза работают на основе несжимаемости жидкости, что позволяет передавать давление без потерь. Воздух, попавший в контур, сжимается и действует как буфер, снижая эффективность торможения. Чтобы восстановить нормальную работу тормозов, необходимо удалить воздух из системы.
Как прокачать тормоза: инструкция
Перед началом работ обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля. Общий алгоритм прокачки тормозов выглядит следующим образом:
- Подготовка. Обеспечьте доступ к прокачным штуцерам тормозных механизмов, сняв колеса. Штуцеры — это резьбовые вентили, через которые сливается тормозная жидкость и удаляются пузырьки воздуха.
- Инструменты. Вам понадобятся ключ под штуцер, трубочка подходящего диаметра и емкость для слива старой жидкости.
- Начало прокачки. Один человек садится за руль и нажимает на педаль тормоза, удерживая её. Напарник ослабляет штуцер, надев на него трубочку, чтобы жидкость стекала в тару.
- Закручивание штуцера. Когда педаль опустится близко к полу, штуцер закручивается, и только после этого водитель отпускает педаль. Процесс повторяется до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух.
Использование специальных устройств
На сервисных станциях для прокачки тормозов могут использовать специальные устройства. Вместо крышки расширительного бачка устанавливается крышка нагнетающего устройства, создающего давление порядка 1 атмосферы. При открытии штуцеров жидкость будет вытекать под давлением, без необходимости нажимать на педаль тормоза.
Последовательность прокачки
Важно соблюдать правильную последовательность прокачки тормозов. Обычно для крестообразной двухконтурной системы (большинство автомобилей) работа идёт от самого дальнего к самому ближнему колесу относительно бачка тормозной жидкости. Однако, для некоторых моделей автомобилей руководство может предписывать иную последовательность, и её следует придерживаться.
Завершение процесса
После завершения прокачки убедитесь, что тормозная жидкость заполнена до необходимого уровня, и проверьте тормозную систему на работоспособность. Регулярное обслуживание тормозной системы и своевременная прокачка тормозов помогут поддерживать её эффективность и безопасность эксплуатации автомобиля.
Добавить комментарий