Что такое система старт-стоп

В погоне за улучшением экологических показателей автомобилей с ДВС конструкторы оснастили их системами старт-стоп. Что они собой представляют? Старт-стоп — это система автоматического отключения и перезапуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС), позволяющая экономить топливо, снижать количество вредных выбросов и уровень шума в условиях рваного трафика.

Впервые такие системы были опробованы в середине 1970-х на Toyota Crown с 6-цилиндровым двигателем. Широкое распространение они получили в XXI веке с ужесточением экологических норм. В зависимости от методики расчетов, системы старт-стоп позволяют экономить от 3 до 10% топлива за счет сокращения времени работы ДВС на холостом ходу. В крупных городах с пробками топливные моторы работают на холостом ходу почти треть своего времени, что ведет к падению давления масла и росту температуры, способствуя масляному голоданию и сокращению ресурса ДВС.

Как работает система старт-стоп

Система старт-стоп отключает ДВС, ориентируясь на данные от различных датчиков. На моделях с механической коробкой передач рычаг трансмиссии должен находиться в нейтральном положении, а на моделях с автоматической коробкой — нажата педаль тормоза. Перезапуск ДВС происходит при выжиме сцепления в первом случае и отпускании педали тормоза или нажатии на педаль газа при наличии системы Auto-Hold во втором.

Для срабатывания системы старт-стоп необходимо соблюдение ряда условий:

• ДВС прогрет до рабочей температуры.
• Температура за бортом автомобиля в диапазоне от +4° С до +35° С.
• Скорость автомобиля более 4 км/ч.
• Водительская дверь закрыта.
• Заряд аккумулятора не ниже определенного уровня.
• Не активированы специальные внедорожные режимы.

Основные компоненты систем старт-стоп:

• Электронный блок управления двигателем с программой старт-стоп.
• Датчик частоты вращения коленчатого вала ДВС.
• Датчик вращения колес.
• Датчик нейтральной передачи в МКП.
• Датчик положения педали тормоза или сцепления.
• Датчик заряда аккумуляторной батареи.
• Аккумулятор, выдерживающий увеличенное количество циклов разряд-заряд.
• Усиленный генератор или стартер-генератор.

Плюсы и минусы системы старт-стоп

Плюсы:

• Экономия 0,5-0,8 л топлива на 100 км при движении с частыми остановками.

Минусы:

• Эффективность снижается в вялотекущем трафике.
• Частые отключения ДВС нарушают смазку компонентов, увеличивая их износ.
• Требуются специальные полимерные покрытия для подшипников коленвала, что удорожает производство.
• Электрические помпы системы охлаждения, дополнительные датчики, усиленные аккумуляторы и стартеры также увеличивают стоимость автомобиля.
• Задержка при трогании с места.
• Дорогое обслуживание.

Отключение системы старт-стоп

Многие водители беспокоятся об ускоренном снижении ресурса двигателя и раздражаются постоянными перезапусками ДВС. Отключить систему можно следующими способами:

1. Нажать кнопку на панели или в меню бортового компьютера (процедуру придется повторять после каждого запуска двигателя).
2. Полностью деактивировать функцию старт-стоп на программном уровне в техцентре.

Проблемы системы старт-стоп

Система старт-стоп может работать некорректно при выходе из строя датчиков. Например, неисправность датчика частоты вращения коленвала может привести к тому, что энергопотребители не переключатся на питание от аккумулятора, и системы будут обесточены при отключении ДВС. Сбой датчика контроля уровня заряда батареи может привести к полной разрядке аккумулятора. Устранить такие проблемы можно заменой проблемных датчиков.

Система старт-стоп, несмотря на свои преимущества в экономии топлива и снижении выбросов, имеет свои недостатки и особенности, которые следует учитывать при её использовании и обслуживании.